印染車間除濕機-印染廠車間除濕設(shè)備
印染車間除濕機-印染廠車間除濕設(shè)備,?印染工藝指在生產(chǎn)過程中對各類紡織材料(纖維、紗線、織物)進行物理和化學(xué)處理的總稱,包括對紡織材料的前處理、染色、印花和后整理過程,統(tǒng)稱為印染工藝。
在后整理過程中有一個重要的過程,即高溫烘干定型過程。該過程對溫濕度要求比較嚴(yán)格(濕度尤為重要),濕度根據(jù)不同布料大約控制在50-90之間;溫度大約控制在150-250度之間。如果,溫濕度控制不穩(wěn)定,或不滿足所生產(chǎn)布料所要求德溫濕度,則會導(dǎo)致生產(chǎn)布料會出現(xiàn)質(zhì)地不均勻,縮水等嚴(yán)重質(zhì)量問題。
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除濕機是利用冷凍干燥的原理把潮濕空氣吸入蒸發(fā)器降到露點溫度以下使空氣中的氣態(tài)水凝結(jié)成水珠分離,再通過冷凍壓縮機冷凝熱升溫后排出干燥的空氣,以此達到干燥除濕的目的。
除濕機除濕設(shè)備具有除濕性能穩(wěn)定,除濕效果顯著以及低能耗,低噪音等特點,能快速降低環(huán)境空氣濕度,徹底解決潮濕空氣所造成的負(fù)面影響和危害。
工業(yè)除濕機參數(shù):
型號:838H
品牌:/
日除濕量(30℃,RH80%):38L/D
電源:220V50Hz
功率:630W
除霜:自動除霜
濕度控制濕度:RH30%-95%任意控制
適用溫度:5℃-38℃
適用面積(M2):20-35(層高3M)
排水方式:水箱或軟管連續(xù)排水
溢水保護:水滿自動停機
循環(huán)風(fēng)量(M3/H):600/400
凈重(kg):29
尺寸(長寬高)mm:350*280*520
性能特點
◆豪華全塑型,獨特設(shè)計,高雅大方
◆前進風(fēng),頂出風(fēng)(上出風(fēng))
◆省電、高效、節(jié)能、自動化霜
◆智能微電腦控制,LED彩色液晶顯示屏
◆定時開關(guān)機,高低風(fēng)速兩檔選擇
◆高檔強勁抽濕,低檔靜音除濕
◆高效環(huán)保帶離子凈化功能
◆斷電記憶功能,故障自檢
◆/壓縮機,配置紅外線遙控器
◆壓縮機三分鐘自動延時保護
◆紅外線感應(yīng)水滿自動報警
◆便攜手挽、底腳萬向輪、移動方便、自如
◆自帶水箱
工業(yè)除濕機產(chǎn)品特點:
濕度控制:RH40-95%任意設(shè)定
進出風(fēng)方式:前進風(fēng),側(cè)出風(fēng)
自動除霜:壓縮機三分鐘延時保護,自動除霜
控制系統(tǒng):微電腦全自動控制,數(shù)碼LCD顯示
排水方式:直排水軟管連接
安全可靠:采用低電壓控制,使用更安全
移動方式:底腳采用萬向輪移動自如
壓縮機:旋轉(zhuǎn)式壓縮機,高效、節(jié)能省電
濕度傳感器:采用日本神榮濕度探頭
工業(yè)除濕機選型表:
型-------號+++++除-濕-量++++++++適應(yīng)面積
826H++++++26Kg/天++++++20~30平方米
838H++++++38Kg/天++++++30~50平方米
858H++++++58Kg/天++++++50~80平方米
890H++++++90kg/天++++++80++120平方米
8138H+++++138Kg/天+++++120~150平方米
8150H+++++150Kg/天+++++150~180平方米
8168H+++++7kg/小時++++++200~250平方米
8192H+++++8.8kg/小時++++300~400平方米
8240H+++++10kg/小時+++++400~500平方米
8360H+++++15kg/小時+++++500~600平方米
8480H+++++20kg/小時+++++600~900平方米
8600H+++++25kg/小時+++++800~1000平方米
8720H+++++30kg/小時+++++1000~1200平方米
溫馨提示,由于除濕場所的結(jié)構(gòu)大小,地域不同,濕度要求不同,所以想要配置合適的除濕設(shè)備還需根據(jù)具體環(huán)境情況來定,您可以和我們溝通,我們免費提供完善的除濕方案,為您解決潮濕困擾。
有關(guān)除濕機的小知識:
為什么會造成調(diào)溫除濕機電磁四通換向閥不換向?如何進行檢查和修理?
造成調(diào)溫除濕機電磁四通換向閥不換向的原因有:⑴電磁閥電磁線圈燒毀。切斷電源,用萬用表R*1檔測量電磁線圈的直流電阻值和通斷情況。當(dāng)測量的直流電阻值遠小于規(guī)定值時,說明電磁線圈內(nèi)部有局部短路。應(yīng)更換同型號的電磁線圈,在更換時,應(yīng)注意在沒有將線圈套入中心磁芯前,不能做通電檢查,否則易燒毀線圈。
?、茡Q向閥的活塞上泄孔被堵。換向閥活塞上泄氣孔直徑只有0.3mm.,孔前雖有濾網(wǎng),如果制冷系統(tǒng)不清潔,很容易被堵,造成不能換向的故障。對于這種故障先可進行如下處理:反復(fù)多次接通,切斷電磁線圈的電路,使換向閥連續(xù)換向,以便沖除污物。如仍沖不通,可拆下?lián)Q向閥進行沖洗或更換電磁四通換向閥。
?、菗Q向閥活塞碗泄露。將正在制冷的調(diào)溫除濕機溫度控制旋鈕時針旋到底,使除濕機停止工作,待3min后高、低壓力趨于平衡,換向閥再通電。如此反復(fù)幾次,如仍無效,只能更換新的電磁四通換向閥。
⑷換向閥右氣孔關(guān)不嚴(yán)密。電磁四通換向閥正常換向后,調(diào)溫除濕機運行處于制熱狀態(tài)。此時,換向閥右側(cè)毛細(xì)管應(yīng)該較冷,左側(cè)高壓毛細(xì)管應(yīng)該較熱。若左、右2根毛細(xì)管均變熱,說明是換向閥的右氣孔關(guān)不嚴(yán)密。處理辦法是使電磁四通閥多次通電,如右氣孔仍關(guān)不嚴(yán)密,只得更換新的電磁四通換向閥。
⑸制冷劑泄漏。由于制冷劑泄漏,使高、低壓差減少,使得換向閥換向困難。對這一故障應(yīng)進行查漏、補焊、抽真空和加注制冷劑。
?、孰姶潘耐〒Q向閥上的毛細(xì)管堵塞。對于這種故障也可反復(fù)多次接通、切斷電磁線圈的電路,使換向閥連續(xù)換向,沖除污物。如仍沖不通,可以拆下沖洗或更換毛細(xì)管。
⑺壓縮機故障。如冷凝器出風(fēng)溫度低,電磁四通換向閥上高壓毛細(xì)管不燙,說明壓縮機有故障,應(yīng)視其壓縮機故障情況,予以修理排除。
2.如何用萬用表檢查電磁四通閥?
可以萬用表測量四通閥線圈的電阻值。當(dāng)電壓為220V時,電磁閥的電磁線圈的電阻值約700ω(環(huán)境溫度為20度)。若線圈電阻為零,說明線圈短路;若線圈電阻為無窮大,說明線圈已斷路。
3.調(diào)溫除濕機四通閥常見故障:流量不足,換向不良。
流量不足的原因:⑴系統(tǒng)泄漏,制冷劑不足。
?、茪鉁剌^低,制冷劑蒸發(fā)量不足。
?、撬耐ㄩy與系統(tǒng)不匹配,即所選的四通閥流量大而系統(tǒng)能力小。
?、日{(diào)溫除濕機換向時間。一般系統(tǒng)設(shè)計為壓縮機停機一定時間后四通閥換向,此時高低壓趨于平衡,換向到中間位置便停止,即四通閥換向不到位,主滑閥停在中間位置,下次啟動時,由于中間流量作用造成流量不足。
⑸壓縮機啟動時流量不足換向不良的原因:⑴線圈斷線或電壓不符合線圈性能規(guī)定,造成先導(dǎo)閥的閥芯不能動作。
?、朴捎谕獠吭?,先導(dǎo)閥部分變形,造成閥芯不能動作。
?、怯捎谕獠吭?,先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形,流量不足,形成不了換向所需的壓力差而不能動作。
?、扔捎谕獠吭?,主閥體變形,活塞被卡死而不能動作。
?、上到y(tǒng)內(nèi)的雜物進入四通閥內(nèi)卡死活塞或主滑閥而不能動作。
?、殊F焊配管時,主閥體的溫度超過了120度,內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動作。
⑺調(diào)溫除濕機制冷劑泄漏,制冷劑不足,換向所需的壓力差不能建立而不能動作。
?、虊嚎s機的制冷劑循環(huán)量不能滿足四通閥換向的必要流量。
?、妥冾l壓縮機轉(zhuǎn)速頻率低時,換向所需的必要流量得不到保證。
?、螠u旋式壓縮機使系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊造成四通閥活塞被破壞而不能動作。
串氣的判別及維修:⑴用手摸四通閥的下面三條管,若均發(fā)熱,說明四通閥換向未到位,處在中間串氣狀態(tài)。
?、埔部梢杂靡恍K磁鐵,當(dāng)換向時小磁鐵不隨之移動,則也說明串氣。向除濕機系統(tǒng)充入一定量的制冷劑,便可換向到位。
不換向(其故障多表現(xiàn)為不制冷或不制熱)的判別及維修:⑴制冷劑不足(僅用系統(tǒng)壓力判別不全面)。
?、坡┓?/p>
?、情y體或毛細(xì)管變形。
?、染€圈通斷電是否正常,電壓是否正常。
⑸判斷先導(dǎo)閥有無動作:線圈通斷電時有“嗒嗒嗒”的閥芯撞擊音,說明先導(dǎo)閥動作正常。此時最好僅四通閥通電,以便聽清聲音。
?、氏葘?dǎo)閥動作正常,主閥體不動作,說明四通閥換向所需的最低動作壓力差沒有建立起來,向系統(tǒng)內(nèi)充入制冷劑。
?、艘簤簺_擊??赡苁莂.四通閥安裝方向錯;b.使用的是渦旋式壓縮機;c.冬天氣溫太低;d.截止閥未打開。
4.如何用“觸摸法”檢查電磁四通閥?
通過感覺電磁四通閥的換向閥上的6根管,即壓縮機的排氣管、吸氣管、至內(nèi)部的冷卻管、左后導(dǎo)毛細(xì)管和右前導(dǎo)毛細(xì)管的溫差,并對比這些溫差,就可初步了解故障所在。