一種車庫防結露除濕裝置的制作方法

　　本實用新型涉及除濕設備，尤其是一種車庫防結露除濕裝置。

　　背景技術：

　　地下車庫由于位置低下，且空氣流通性差，容易受潮結露，使得地下車庫內(nèi)的物品容易發(fā)霉，墻皮容易脫落。現(xiàn)有車庫用的除濕機，風機與蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機集中安裝在一個腔體內(nèi)，導致主機柜空間較大，整體體積很大，由于地下車庫除濕裝置一般采用吊掛式安裝方式，因此現(xiàn)有的除濕機由于體積大，不便于運輸和安裝，而且風機運行噪音大，在發(fā)生故障時，也不便于檢修。

　　鑒于此提出本實用新型。

　　技術實現(xiàn)要素：

　　本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種體積小，便于運輸安裝，運行噪音小的車庫防結露除濕裝置。

　　為了實現(xiàn)該目的，本實用新型采用如下技術方案：

　　一種車庫防結露除濕裝置，包括，

　　機架，所述機架內(nèi)形成有進風腔室和出風腔室，在進風腔室與出風腔室之間設有一隔板，所述隔板上設有通風口；

　　所述進風腔室一側設有進風口，沿著進風方向在進風腔室內(nèi)依次安裝有過濾器和除濕模塊，所述出風腔室一側設有出風口，在出風腔室內(nèi)設有一風機，且所述風機通過安裝支架固定在出風腔室內(nèi)，并配置為使進風腔室內(nèi)的空氣向出風腔室移動；

　　以及與風機和除濕模塊連接的控制系統(tǒng)。

　　進一步，所述除濕模塊包括，蒸發(fā)器、冷凝器，通過介質(zhì)循環(huán)管路與蒸發(fā)器和冷凝器連接的壓縮機，以及設置在冷凝器下方的集水盒和排水管；所述排水管連接在集水盒底部，所述蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機沿著進風方向依次設置。

　　進一步，所述機架包括，主機柜和均壓箱，所述進風腔室形成在主機柜內(nèi)，所述出風腔室形成在均壓箱內(nèi)，所述隔板安裝在主機柜與均壓箱之間，主機柜和均壓箱為可拆卸連接。

　　進一步，所述主機柜和均壓箱為螺栓連接。

　　進一步，所述主機柜的至少一側還設有用于打開進風腔室的檢修門。

　　進一步，所述蒸發(fā)器和冷凝器的上端和左右兩側分別設有圍板，在進風腔室的前側設有一滑槽，且所述滑槽朝向檢修門的一側為敞開口，所述過濾器與滑槽滑動配合。

　　進一步，所述出風腔室的橫截面積沿著出風方向逐漸增大，所述出風口為多個，并位于均壓箱遠離主機柜的一側，所述進風口位于主機柜遠離均壓箱的一側。

　　進一步，所述風機為后傾離心風機，所述后傾離心風機的旋轉中心與通風孔的中心軸在同一直線上，后傾離心風機的進風一側與隔板連接，并在隔板的通風口上安裝有一導流罩。

　　進一步，所述機架的底部設有多根吊掛用的橫梁，所述橫梁上設有螺栓安裝孔。

　　采用本實用新型所述的技術方案后，帶來以下有益效果：

　　本實用新型的均壓箱與主機柜分離，便于運輸和組裝；風機獨立設置在均壓箱內(nèi)，并采用后傾式離心風機，體積小、氣流組織順暢，主機柜與均壓箱通過隔板隔離，無漏風，保證有足夠風壓，噪音更低；過濾器和冷凝模塊采用箱式結構，安裝方便、無漏風、隔熱效果好。

　　附圖說明

　　后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

　　圖1：本實用新型的整體結構圖；

　　圖2：本實用新型的后視圖；

　　圖3：本實用新型的右視圖；

　　圖4：為圖3的a-a面剖視圖；

　　圖5：為圖4的y局部放大圖；

　　圖6：為去掉部分結構后的俯視圖；

　　圖7：為去掉部分結構后的立體圖；

　　其中：1、機架2、過濾器3、除濕模塊4、風機5、控制系統(tǒng)6、隔板7、導流罩8、橫梁9、安裝支架；

　　11、主機柜12、均壓箱11a、進風腔室11b、進風口11c、檢修門11d、滑槽12a、出風腔室12b、出風口31、蒸發(fā)器32、冷凝器33、壓縮機34、集水盒35、排水管36、介質(zhì)循環(huán)管路。

　　具體實施方式

　　下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的參數(shù)或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

　　本領域技術人員還應理解，本發(fā)明實施例中所稱的“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等用于表示方位或位置關系的用語是以除濕裝置的實際使用狀態(tài)為基準而言的，這些用語僅是為了便于描述和理解本發(fā)明的技術方案，而不是指示或暗示所指的裝置或不見必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

　　如圖1至圖7所示，其中圖中箭頭代表本實用新型工作時的氣流風向。

　　一種車庫防結露除濕裝置，包括，機架1、過濾器2、除濕模塊3、風機4、以及控制系統(tǒng)5。

　　所述機架1內(nèi)形成有進風腔室11a和出風腔室12a，在進風腔室11a與出風腔室12a之間設有一隔板6，所述隔板6上設有通風口，進風腔室11a和出風腔室12a之間通過通風口相連通。所述進風腔室11a一側設有進風口11b，外界空氣可通過進風口11b進入進風腔室11a；所述過濾器2沿著進風方向設置在除濕模塊3的上游，進入進風腔室11a內(nèi)的空氣先經(jīng)過過濾器2過濾后再進入除濕模塊3進行除濕。

　　所述出風腔室12a一側設有出風口12b，所述風機4安裝在出風腔室12a內(nèi)，并與隔板6的通風口連接，所述風機4通過一安裝支架9固定在出風腔室12a內(nèi)，并所述風機4配置為使進風腔室11a內(nèi)的空氣向出風腔室12a移動。外界空氣先通過進風口11b進入進風腔室11a，然后在進風腔室11a內(nèi)經(jīng)過過濾器2過濾，除濕模塊3除濕，然后進入出風腔室12a，并從出風腔室12a的出風口12b排出。

　　所述控制系統(tǒng)5與風機4和除濕模塊3連接，并控制風機4和除濕模塊3工作，具體地控制系統(tǒng)5的結構和工作過程可以采用與現(xiàn)有除濕機相同的方案實現(xiàn)，在此不再詳細描述。

　　具體地，所述除濕模塊3包括，蒸發(fā)器31、冷凝器32，通過介質(zhì)循環(huán)管路36與蒸發(fā)器31和冷凝器32連接的壓縮機33，以及設置在冷凝器32下方的集水盒34和排水管35；所述排水管35連接在集水盒34底部。所述蒸發(fā)器31、冷凝器32、壓縮機33沿著進風方向依次設置。

　　優(yōu)選地，所述機架1包括，主機柜11和均壓箱12，所述進風腔室11a形成在主機柜11內(nèi)，所述出風腔室12a形成在均壓箱12內(nèi)，主機柜11和均壓箱12由剛性框架和金屬板組成，除了進風口11b和出風口12b，其余位置為封閉式結構。

　　所述隔板6安裝在主機柜11與均壓箱12之間，優(yōu)選地，隔板6直接固定在均壓箱12上，并隨均壓箱12一同與主機柜11連接。

　　主機柜11與均壓箱12為可拆卸連接，在運輸時，可以拆分運輸，使用時再進行組裝。

　　優(yōu)選地，所述主機柜11和均壓箱12為螺栓連接，在其它實施方式中，主機柜11與均壓箱12也可以采用卡接的連接方式。

　　優(yōu)選地，所述主機柜11的至少一側還設有用于打開進風腔室11a的檢修門11c，以便于對蒸發(fā)器31和冷凝器32進行維修。蒸發(fā)器31和冷凝器32的上端和左右兩側分別設有圍板，使得流動的空氣沿貫穿過蒸發(fā)器31和冷凝器32的方向流動，在進風腔室11a的前側設有一滑槽11d，且所述滑槽11d朝向檢修門11c的一側為敞開口，所述過濾器2與滑槽11d滑動配合，打開檢修門11c?？梢詫⑦^濾器2取出，進行更換。

　　優(yōu)選地，所述過濾器2為空氣濾網(wǎng)。

　　優(yōu)選地，所述出風腔室12a的橫截面積沿著出風方向逐漸增大，所述出風口12b為多個，并位于均壓箱12遠離主機柜11的一側，所述出風腔室12a起到均勻風壓的作用，使每個出風口12b的出風壓力相近似，且出風口12b采用方向可調(diào)的出風結構，所述進風口11b位于主機柜11遠離均壓箱12的一側。

　　優(yōu)選地，所述風機4為直流供電的后傾離心風機，所述后傾離心風機的旋轉中心與通風孔的中心軸在同一直線上，后傾離心風機的進風一側與隔板6連接，并在隔板6的通風口上安裝有一導流罩7。

　　所述機架1的底部設有多根吊掛用的橫梁8，所述橫梁8上設有螺栓安裝孔。在安裝時，機架1被吊掛安裝在車庫頂部。

　　本實用新型的工作過程為：首先，控制系統(tǒng)5控制風機4和壓縮機33啟動，外界空氣在風機4的作用下，先經(jīng)過濾器2過濾后再進入蒸發(fā)器31，空氣在經(jīng)過蒸發(fā)器31時被冷卻，空氣中的水蒸氣被冷凝形成水滴，并匯集至集水盒34中，與空氣分離，由于空氣中水蒸氣被分離，使得空氣被干燥，干燥后的空氣繼續(xù)進入冷凝器32，經(jīng)冷凝器32加熱后再進入出風腔室12a，并從出風腔室12a的排氣口排出，完成干燥過程，集水盒34內(nèi)的水通過排水管35排走。

　　以上所述為本實用新型的實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員而言，在不脫離本實用新型原理前提下，還可以做出多種變形和改進，這也應該視為本實用新型的保護范圍。